El alcalde provincial de Bolognesi, Robert Márquez, reconoció deficiencias en los trabajos y anunció que se exigirá corregir la capa asfáltica. La obra fue adjudicada al Consorcio San Martín por S/ 4,677,956.18 y aún no ha sido recepcionada.
Casi S/ 4.7 millones de inversión pública y una capa asfáltica que no habría adherido correctamente. La carretera Pampán–Huasta, en la provincia de Bolognesi, vuelve a estar bajo cuestionamiento tras las denuncias de pobladores por la presencia de grava, piedras sueltas y deficiencias en el acabado de los trabajos.
El propio alcalde provincial de Bolognesi, Robert Márquez, reconoció que existen observaciones en la última capa de bicapa asfáltica en frío y señaló que los trabajos no se habrían ejecutado correctamente. Según declaró, la vía comprende aproximadamente 4.7 kilómetros y la obra todavía no ha sido recepcionada.
El burgomaestre indicó que el comité de recepción ya comunicó las observaciones y anunció que se adoptarían medidas frente a la empresa ejecutora y la supervisión. Entre las acciones previstas figura retirar la capa que presenta deficiencias y volver a ejecutar los trabajos conforme al expediente técnico.
Sin embargo, todavía está pendiente determinar la magnitud exacta del problema. Durante la entrevista, Márquez precisó que los especialistas debían cuantificar el material afectado para establecer qué extensión de la vía requiere una nueva intervención y fijar los plazos para corregir las deficiencias.
La obra fue adjudicada por la Municipalidad Provincial de Bolognesi al Consorcio San Martín por S/ 4,677,956.18, equivalente al 100 % del valor referencial, según la información de contratación proporcionada. El consorcio está integrado por Cía. Inmobiliaria Montenegro S.A.C. y TRUAS T & D S.R.L.
Los cuestionamientos se suman a las observaciones de control reportadas en julio de 2026. El Órgano de Control Institucional (OCI), se advirtieron situaciones relacionadas con la ausencia de determinados especialistas, el uso de equipos de protección personal, inconsistencias en el registro del avance físico en INFOBRAS y tramos con un ancho de plataforma inferior al establecido en el expediente técnico. Queda por verificar qué medidas correctivas se adoptaron y si aquellas observaciones fueron subsanadas.
La empresa ejecutora deberá responder por el cumplimiento de las obligaciones asumidas en el contrato, mientras que la supervisión debe explicar qué controles realizó sobre la calidad de los trabajos. Como entidad responsable del proyecto, la Municipalidad Provincial de Bolognesi también debe informar qué medidas ha dispuesto para garantizar que las deficiencias sean corregidas antes de la recepción de la obra.
Las preguntas siguen pendientes: ¿cuánto material deberá retirarse y reemplazarse?, ¿quién asumirá el costo de corregir los trabajos observados? y ¿qué controles garantizarán que la carretera cumpla con las especificaciones técnicas?
Con casi S/ 4.7 millones comprometidos, la población merece respuestas documentadas. Una obra pública no se mide únicamente por los kilómetros intervenidos, sino por la calidad de los trabajos ejecutados y el cumplimiento de las condiciones contratadas.
