El 15 de mayo de 2025, entre bombos, huaynos y sonrisas para las cámaras, las autoridades anunciaron un convenio para impulsar el asfaltado de más de 100 kilómetros de carreteras vecinales en la provincia de Huari. En la fotografía aparecieron el alcalde provincial de Huari, los alcaldes distritales de Huachis, Uco, Paucas, Huacchis y Rapayán, el gerente general del Gobierno Regional de Áncash, Marco Antonio La Rosa Sánchez, y consejeros regionales de Huari, quienes participaron en la firma de un convenio interinstitucional con una inversión anunciada de aproximadamente S/ 150 millones.
La cifra anunciada era contundente: S/ 150 millones para mejorar la conectividad vial. Un año y cinco meses después, en octubre de 2026, la pregunta es qué ocurrió con aquella promesa.
El proyecto, identificado con el Código Único de Inversiones N.° 2613677, comprende rutas que conectan Huachis, San Pedro de Chana, Paucas, Huacchis y Rapayán, entre otros distritos. Para sus habitantes, el asfaltado no era un motivo para posar frente a las cámaras, sino una necesidad largamente esperada.
Pero el camino hacia la ejecución se ha llenado de obstáculos. El expediente técnico, elaborado por el consultor Ciro Alegría Alvaron bajo un contrato de S/ 3.5 millones, habría presentado observaciones relacionadas con estudios de suelos y diseños hidráulicos. Estas fueron subsanadas; sin embargo, todavía estaría pendiente el estudio de impacto ambiental, un requisito que podría impedir que el proyecto avance hacia la licitación, y su posterior ejecución.
A ello se suma otra preocupación: incluso si se culmina el expediente técnico, la obra podría quedarse en el papel si no cuenta con presupuesto asegurado para su ejecución. Y el tiempo corre en contra: faltan apenas dos meses para que las actuales autoridades culminen su gestión, sin que esté claro si el proyecto logrará avanzar hacia su ejecución. Así, los S/ 150 millones anunciados para mejorar la conectividad vial de Huari corren el riesgo de quedarse en una promesa sin cumplir.
Y aquí aparece una pregunta incómoda: ¿quiénes debían garantizar que el expediente técnico estuviera listo y cumpliera con los requisitos necesarios para que el proyecto avanzara?
La Municipalidad Provincial de Huari, encabezada por el alcalde Lorgio Ríos Ocaña, comunicó mediante el Oficio N.° 227-2025-MPH/A, del 19 de septiembre de 2025, que el expediente estaba culminado al 100 % y contaba con presupuesto aprobado. El burgomaestre sostuvo entonces que el avance dependía de la decisión política del Gobierno Regional de Áncash.
Sin embargo, si el expediente fue elaborado por encargo de la municipalidad provincial, corresponde esclarecer qué responsabilidades asumieron quienes lo formularon, revisaron y aprobaron, así como qué medidas se adoptaron frente a las observaciones y demoras. No basta con señalar que la decisión final depende de otra entidad: la documentación debe permitir establecer en qué etapa se encuentra realmente el proyecto, si cuenta con los requisitos para ser licitado y qué recursos están disponibles para su ejecución.
El proyecto «MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN LAS CARRETERAS VECINALES: EMP. AN-709 (PTE. PATAY) – HUACHIS / EMP. AN-706 (PALCA) – SAN PEDRO DE CHANA / EMP. AN-685 (PIUROJ) – PE-14A / EMP. AN-688 (PAUCAS) – HUACCHIS – AN-692 (DV. RAPAYÁN) – RAPAYÁN, DISTRITO DE HUARI, PROVINCIA DE HUARI, DEPARTAMENTO DE ÁNCASH» corre el riesgo de convertirse en el recuerdo de un anuncio multitudinario que no llegó a materializarse.
Bailaron, celebraron y posaron juntos para la fotografía. Pero las carreteras no se asfaltan con convenios ni con ceremonias. Se construyen con expedientes completos, trámites resueltos, presupuesto ejecutado y obras que llegan a los pueblos.
